Русские авиационные гонки прошли под Калугой
На реактивных L-29 пилотам предстояло пролететь через стартовые ворота, разворачиваются и приступают к гонке. Каждый участник должен пройти два круга по трое ворот и сделать это максимально ровно, без кренов и углов. Попыток две, а в зачёт идёт лучшая. Особая сложность в том, что лететь нужно на предельно малой высоте - около 20 метров.
Юлия Крылова - летающий генеральный директор авиапарка "Орешково". Выступает, естественно, за Калужскую область и перед взлетом свою дистанцию несколько раз прокручивает в голове и даже проходит ногами. Она соревнуется в гонках, а для себя летает ещё и в формате высшего пилотажа. И в каждом виде Юлия находит свою прелесть. По её мнению, в пилотаже больше свободы и творчества. А здесь адреналина добавляет именно скорость.
"По моим ощущениям, я летаю очень напряженно, очень сконцентрировано. И мне казалось, что я лечу с очень серьезным лицом. Но на кадрах я весь полет улыбаюсь. То есть напряжение напряжением, а счастье от полета изнутри прорывается и отражается в мимике", - делится впечатлениями Крылова.
Пока Юлия в небе, на земле к старту готовится один из основателей проекта "Русские авиационные гонки" Дмитрий Мотин. Говорит, в России не так много мест, где можно проводить подобные турниры. И аэродром под Воротынском - одно из них. Сейчас соревнования проходят именно на реактивных самолётах, но Дмитрий летает ещё и на поршневых самолётах и может их сравнить.
"Сложнее, наверное, в поршневом классе. Там перегрузки больше, маневренность самолета выше, но в реактивном интереснее. В двух классах летать интереснее. Нас, к сожалению, мало, тех кто летает так, но я надеюсь, что со временем это число будет расти", - надеется Мотин.
В этот раз в скорости и мастерстве состязались пилоты из Москвы, Калуги и Крыма. И по итогам всех полётов все места на подиуме достались хозяевам: выиграл гонки Владимир Москаленко, вторым стал Алексей Шахматов, а Юлия Крылова замкнула тройку лучших.
